首度演绎SUT巅峰实力，长安览拓者全场景试驾圆满收官

万里河山如入无人之境；千难万险，一路势如破竹！近日，长安探险者“庐山江景硬核挑战赛”试驾挑战赛圆满落幕。从滇南到琼州，历经数千公里的磨砺，长安着陆器赢得了艰难爬坡、极限节油、全路况试驾等所有挑战。得心应手，而他们的硬核实力也是一目了然。

但是，不仅仅是皮卡，还足够硬核。此次，长安探险者以堪比SUV的舒适极限，突破想象中的“卡车”拖拽游戏，为皮卡爱好者呈现一场长途盛宴。同时，长安勘探者以品类创新的姿态，首次为行业提出了“高于普通皮卡”的全新SUT概念。

新物种SUT，长安探险家是“终极答案”

后开放时代，中国的“皮卡文化”日益流行和野蛮，玩家的真实需求也被全面尖锐化。或许，对于第一代玩家来说，“一辆皮卡在手，世界被我解锁”是他们梦想的终结，但新生代玩家更渴望一种“躺遍天下，全家享受探索”的新境界。

正是洞察到了这种全场景的超级需求，长安探险者这种全新的“SUT”物种，以皮卡全场景“天花板”级别的实力，给出了新一代玩家真正的终极答案。SUT，运动型多功能车，是“运动型多功能车”的全英文名称。SUV和SUV的区别只有一个字母，这是因为它的底盘融入了SUV的舒适性调校，既能充分实现越野，又能兼顾舒适；而“卡车”象征着站在行业前沿的长安探索者澎湃的力量和拖拽的能力。

这也意味着长安探险者将是一款“超级家用车”。真正做到一车四车，全面覆盖轿车、SUV、越野、轻卡的场景能力，兼具轿车的舒适性、SUV的广泛通用性、越野的凶猛性和轻卡的装载能力。同时，它也是一辆“无限改装车”，能真正赋予你丈量世界、解锁不同人生的超能力。它驾驶舒适，越野艰难，更经济，更好的支持。长安探险者拒绝让玩家做“选择题”，无疑让市场眼前一亮。

最“拽”皮卡，长安蓝多演绎性能“天花板”

现场享受整个试驾过程。这一次，长安着陆器深入山区和雨林，前方的道路是不可预测的...所有路况的试炼和高挑战的设定，给了长安陆客一个大显身手的机会。整个试驾过程可谓亮点频出，让皮卡玩家从一屏到一屏大呼“真香”。

在“攀登挑战”的主会场云南孔明，面对海拔1680米、坡度43.6°的极限挑战，长安的登山者们登上山峰，一气呵成轻松登顶。在“节油挑战赛”——海南海口，长安着陆器实现了手动版7.9L/ 100 km平均油耗、自动版8.4L/ 100 km平均油耗的传奇纪录。

最神奇的是，长安探险者上演了“最好的皮卡”的非凡实力。在万宁路，长安着陆器挑战同时牵引两辆车:一辆SUV+一辆卡车，实际牵引吨位达到3.5吨以上。在超高载荷下，长安着陆器照常平稳行驶。这个数据已经远远打破了长安勘探者公布的2.5吨拖带质量，甚至超过了长安勘探者制定的皮卡拖带标准。

作为首款搭载“蓝鲸动力”的皮卡车型，长安拓哲配合道奇和猛禽同一个主底盘调校的五连杆整体后悬架系统。以超拖、超爬、超省油的实力证明，无疑在玩家心中拥有“性能天花板”的硬核能力。

最“SUV”的皮卡，长安蓝多也是全家的“暖男”。

探索世界，总是比别人领先一步；体谅家人还是比较好的。作为长安“皮卡价值创新理念”下的重量级产品，长安登陆车在千里奔袭中展现了卓越的NVH驾乘、舒适的空间和智能魅力，真正拥有SUV般的全场景多功能舒适体验。

众所周知，在复杂的雨林中爬山、涉水、壕沟、土路，难免颠簸，驾驶体验下降。此前，传统皮卡玩家甚至有“出来玩就不吃亏”的妙语。而长安蓝多的全车软包设计和127声学隔音包的处理，让空间噪音小于40分贝，车外极速，车内岁月静好，完全隔绝了“粗制滥造”皮卡的刚性品质。

同时，在科技和娱乐方面，长安着陆器配备了双12.3英寸悬浮大屏幕显示器。除了常规的语音控制、倒车影像等功能外，还配备了高德地图定制皮卡版、私人影院KTV、户外歌吧等人性化配置。集户外越野和休闲于一体，完全继承了同级别SUV的便携性和舒适性特点，也是让参加本次挑战的车手赞不绝口的加分项。

最抢眼的是，长安蓝朵的娱乐超能力秒变“超级唱吧”。在热闹的海南，长安韬韬深入夜市，设立“拾音器歌唱吧”，邀请音乐人和市民尽情歌唱，无疑进一步拓展了长安韬韬玩游戏的想象空间。

写在最后

从品类创新到体验创新，长安探险者即将以“SUT新物种”为行业重新定义皮卡生活的新意义。随着试驾的顺利完成，很多屏幕前的玩家越来越期待长安探险者进入前沿市场，进入千家万户。高于皮卡的“新物种SUT”能否打开更广阔行业的大门，还有待观察。

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