导语:“福田汽车将继续推进电动化、智能化产品的应用。”2022年12月15日，福田汽车集团2023全球合作伙伴大会成功举办。会上，福田汽车公布了围绕汽车产业新四化的技术创新成果和科技产业战略布局，并发
导语:“福田汽车将继续推进电动化、智能化产品的应用。”
2022年12月15日，福田汽车集团2023全球合作伙伴大会成功举办。会上，福田汽车公布了围绕汽车产业新四化的技术创新成果和科技产业战略布局，并发布了新能源路线产品。
福田汽车在新能源领域有哪些创新的技术突破？取得了哪些产品成果？未来将如何战略布局？
技术是生态新能源和智能产业的储备。
“智能化、网联化正逐渐成为车企新的核心技术。新能源汽车的主要技术路线将多元化，产品组合结构正从单一的机械型向绿色低碳、智能网联转变。”福田汽车副总裁首先判断。
基于此背景，福田汽车以自主技术突破为导向，在新能源、智能化等重点方向开启技术战略布局，打造可持续差异化产品的核心竞争力。
截至目前，福田汽车已建成北京科技创新中心、8个国内整车应用开发中心、2个海外RD中心、3个合资技术中心、2个智能网联创新中心的全球RD体系；并坚持提高高新技术、模块等核心竞争力的创新投入比例。，并保持占RD投资总额的30%以上。
高投入高回报。目前，福田在新能源和智能网联技术领域已经取得了很大的成绩。结合场景应用和产品使用特点，福田汽车规划了商用车全部新能源产品，实现了核心三大电动模块的自主研发。重点掌握和突破整车集成、电控技术、电驱动、动力电池、燃料电池等22项核心技术。规划开发智能驾驶舱软件开发、车联网平台及大数据开发、辅助驾驶功能策略开发、自动驾驶决策、线控底盘开发等20余项核心技术。
鲁强调:“我们实现了两大核心技术的架构和集成，电控，以及三大电气模块的完全独立。未来，在自动驾驶领域，福田汽车将在线控掌握底盘控制技术的基础上，重点突破自动驾驶感知融合、决策规划、控制算法、大数据云控制平台等核心技术。在智能驾驶舱方面，结合商用车场景和用户的特殊需求，研发满足客户需求的商用车智能驾驶舱系统。”
新能源不仅推动了技术创新，也改变了产业逻辑，引领福田汽车走向全生态产业链的整体布局。同时，福田正在构建多维度的“福田+链创新”生态圈，率先推动与供应链、科研机构、科技公司的联盟，共建共享新RD机构和技术创新中心，突破新能源、智能网联等核心领域的关键技术，打造高品质的新能源和智能产品。
完成三线产品新能源基础布局。
福田汽车以科技创新为基础，结合产业链多元化布局，在新能源市场孵化出多动力路线、多细分市场的产品路线。
福田汽车业务副总裁秦志东指出:“结合新能源技术的路线规划和技术战略研究成果，福田汽车打造了全方位的新能源商用车产品。以电为主，加速发展插电式混合动力，布局氢燃料，2022年基本完成布局，2023年将进一步丰富细分市场产品。”
目前商用车行业已经逐渐达成共识，纯电动是目前的主流技术路线，适用于短途、轻微等场景。在长途干线和特定场景下，是混合动力的主战场。氢燃料电池更适合替代中重型和长距离干线运输。是未来零碳解决方案之一，目前还在示范运营阶段。
在纯电领域，福田汽车基于全新的轻电底盘架构开发了价值型轻卡产品，覆盖欧米茄、奥铃品牌，采用独立电驱动桥，搭载100.5kwh、86.5kwh单包电池；基于相同电动结构的经济型轻卡产品，配备60 kWh左右和70 kWh左右。作为后补贴时代的重要产品补充，产品品牌涵盖欧米茄、奥铃、时代三大品牌。
福田汽车动力传动副总裁冯静指出，福田汽车依托Smart Blue品牌，已经打造了OMACO Smart Blue HS1混合动力轻卡和欧曼Smart Blue混合动力重卡。其中，奥马奇蓝HS1平台的动力总成总输出扭矩高达3300N.m，油电续航里程接近1000km，节油率高达18%。欧曼Smart Blue混合动力重卡续航里程1100km，节油率超过20%，动力性能提升12%。
在氢燃料产品方面，福田汽车已经完成了整体布局。在2022全球能源大会上，福田汽车展示了全球首款满足长途干线物流的燃料电池重卡；在2021世界智能网联大会上，福田汽车展示了全球首款液氢重卡。在2022年奥运会期间，福田汽车推出了515辆氢燃料公交车，用于全面服务。重型卡车牵引车、轻型卡车和中型卡车物流车、中型卡车清扫车和轻型卡车冷链运输车等燃料电池已开发到位；福田氢燃料电池产品在第一个示范运营年就位居行业第一。
开放下一代平台，指向新能源商用车为先。
基于目前的技术创新和产品成果，福田汽车下一代平台的战略规划也在会上揭晓。
秦志东介绍:“对于下一代产品，我们规划了新能源新平台产品，包括重、轻、微产品，以平台化、简约化、智能化、进化化、生态化为特色。预计2024年至2025年到位。”
陆详细解释道:“在卡车市场，福田汽车将遵循‘统筹规划、行业领先’的原则，巩固现有优势，创造新优势。未来3-5年，重、中、轻、微各大产品平台都将升级。
并秉承“精准定义+专业发展”的原则，全面规划并启动了新一代10大平台升级项目，包括厢式货车和皮卡。同时，福田汽车皮卡事业部总裁代勇携手福田全新皮卡，预计明年上半年正式批量上市。
针对客车和专用车市场，本着“资源协同、专业化、精益求精”的原则，新一代客车产品将覆盖中高端、城际、城市、校车、传统能源、纯电、混合动力、氢燃料，引领国内高端市场；专用车、货车将统筹更换，加速零碳化、智能化。
在未来最重要的业务新能源市场，我们将坚持“三线并举”的战略，全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池产品和自主研发的核心模块。加快从油改电平台向新的专属新能源平台发展，丰富产品结构。
结论:福田汽车已经在技术、产品、战略上做了储备，目标是新能源商用车市场第一。福田能否如愿以偿？我们将持续关注。
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