真正的良心车安全车放心车东风标致新408无惧“飞行大挑战”

天上飞的不一定是飞机，也可能是东风标致新408。

12月16日，由东风标致和知乎新奇实验室联合呈现的“飞天挑战赛”“疯狂的巨型弹弓”正式发布。在这场硬核而有趣的实验中，东风标致的“新法式高品质家用车”新408被两台起重机改装的一组巨型弹弓弹射出来。经过“上天”“下地”的极端破坏，车身不仅没有变形，还能正常点火行驶，以硬核的品质实力捍卫了“家用车之王”的地位。

6吨拉力极限撕裂，十大车身安全不变形。

数据显示，在“飞行挑战”实验中，巨型弹弓在储能阶段对新408的底部施加了近6吨的拉力。储能逐渐完成后，新408的顶部结构被四根绳子分别拉到a柱和C柱上，也承受了7吨多的拉力。

发射阶段，随着底部连接装置的脱钩，新408像起飞一样被弹射出去，然后被重力拉回，在弹力绳的约束下上下摆动。在这个振荡循环中，车身结构承受着来回往复的巨大作用力，无论是车身结构还是金属材料本身，此时都面临着极其严峻的挑战。但是，最后新408还是守住了拉力。从实验结果来看，新408的车身结构和金属材料并没有因为弹性绳的上下摆动和来回往复而出现任何磨损和断裂。同时，新408的a柱、C柱和整个车身都没有变形。

能够承受6吨拉力的极限撕裂，离不开东风标致新408在车身材料和车身工艺上的优质表现。作为一款全新的法式高品质轿子，新408刚刚在中国汽车安全大会上获得了“2022中国十大车身”和“最佳材质”两项大奖。

车身材料方面，东风标致新408的高强度钢材占比超过70%，双面镀锌金属材料占比超过86%。高达1500MPa的超高强度热冲压钢板广泛应用于前柱、中柱、车门防撞梁等关键受力部位，前车门配有抗拉强度超过1180MPa的前碰撞防撞杆。

技术方面，新408车身的很多结构也采用了一体冲压工艺，有效提高了车身强度，保证了行车安全；新408采用激光焊接、冷弧焊接等技术，塑造坚固的车身结构，拥有4000多个高强度、高密度的焊点。由于这种高强度的焊点，新款408能够在没有任何焊点脱落的情况下迎接这个巨大的弹弓挑战。

在6米高空垂直坠落，结构完整，可以正常行驶。

在下降阶段，新408静止后，直接从6m的高空坠落到地面。资料显示，新408落地时，其速度为10.8m/s，地面受到的最大冲击力为7.73吨。

即使在这样的撞击下，新408落地后四个车门和后备箱依然可以打开，后挡风玻璃也没有开裂；整车系统工作正常，内饰包括屏幕和按键都没有掉线。前后大灯灯罩虽然坏了，但功能正常；行驶过程中可以感觉到发动机、变速箱、转向器、底盘都没有严重损坏，还能正常行驶。

这一成绩与新408的高品质车身结构密切相关，采用座舱安全车身结构，用闭环加强结构铸造出更稳定的车身。

更重要的是，新408的六横六纵整体强化地板还特别设计了六条正面碰撞的加强梁，将碰撞能量向后和横向分散，与一般车型有所不同。新408的六个加强梁也是为侧面碰撞而设计的，足以媲美军用级别的安全保护。

这次东风标致新408被巨型弹弓弹出，是一次挑战，也是一次验证。验证了东风标致不折不扣的良心品质，坚持为客户打造“良心车、安全车、放心车”的品质传承。未来，东风标致将继续坚持“以客户为中心”，以更高的标准落实安全，以更好的产品回馈用户。

继东风标致全新408被巨型弹弓弹射成功挑战后，东风标致与知乎新奇实验室“飞天挑战”第二弹将于12月25日来袭。届时，东风标致的“新法国驾驶旗舰”508L将与一架直升机展开竞争。至于508L能否像新408一样成功，我们拭目以待！

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