近30年来，中国的汽车工业经历了从落后拍，到跟跑，到并行，再到领跑的逆势发展历程，从以市场换技术，再到通过新能源汽车实现弯道超车，中国汽车的奋斗史，足以让每一个国人心潮澎湃，但与此同时，卷，也已经成为
近 30 年来，中国的汽车工业经历了从落后拍，到跟跑，到并行，再到领跑的逆势发展历程，从以市场换技术，再到通过新能源汽车实现弯道超车，中国汽车的奋斗史，足以让每一个国人心潮澎湃，但与此同时，卷，也已经成为了中国汽车行业的主流，技术迭代的周期早已从年进化至季甚至月，价格战打了一轮又一轮，腾势作为比亚迪旗下的高端豪华品牌，想要在这个大环境里闯出一片天，自然也要祭出大招，所以，新款腾势 N7 它来了，配置更高，价格更有诚意。
不啰嗦，直接给各位上点干货:
本次的新款腾势 N7 分为四个版本，价格区间覆盖 23.98万-32.98万，以强者姿态，强势进入竞争最为激烈的 20～30 万价位市场。
一句话，全新腾势 N7 豪华再进化，那问题就来了，到底新在哪里呢？
主要有 3 个方面:
三大豪华进化，驾乘体验全面升级
论设计豪华性，新款腾势 N7 主打一个听劝。既然胡子有争议，那就去掉，而且新增了优雅知性的西子蓝配色，产品调性上更为年轻活力。
论驾乘豪华性，新款腾势 N7 主打一个大满配。前排方向盘电动调节、自动防眩目外后视镜、流媒体后视镜，后排的座椅电动俯仰调节、座椅通风和座椅按摩全部补齐，至于仰望系列同款的扶手屏幕，这算是意外惊喜，一句话总结升级后的腾势 N7，全车 5 个座位，每一个都是 C 位。
论安全豪华性，新款腾势 N7 主打一个堆料。从材质运用、结构优化、领先科技等方面都下足了功夫，例如可以让车内结构安全提升50% 的 e平台3.0腾势升级版和CTB技术、例如口碑爆棚的刀片电池、例如 8大安全气囊 + 五星安全车身以及各种主动安全配置，还是那句话，安全就是最大的豪华。
智电融合，整车智能才是真智能
我再强调一次，新能源的下半场就是智能化，而智能化，就是新款腾势 N7 的核心卖点，这是首款基于比亚迪璇玑架构打造的重点车型，也是全球首款将智电融合的整车智能SUV，这就意味着，新款腾势 N7 有着足够高的体验下限以及足够富余的后期 OTA 升级潜力，这一点会在后续的体验中慢慢显现出来。
智电五双，机械素质和智能化体验的有机融合
其一，搭载云辇-A 这个自不必说了，这次升级的点是双腔空簧和铝合金副车架，所以，新款腾势 N7，是百万内唯一搭载CTB技术、智能双腔空气悬架及铝合金副车架的车型，整车通过性、操控性和舒适性都有了大幅提升。
其二，双激光雷达，行泊一体传感器高达33个，再配合天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，实现了智驾、智能底盘和智能座舱的三位一体，为高速NOA、城区 NOA、代客泊车以及各种便捷功能的稳健体验保驾护航，总体实力稳居国内智驾的第一梯队。
其三，双枪超充再升级，车身左右两个快充口可单独或同时充电，最大功率230kW，4分钟补能 100 公里，15分钟补能 350km，轻轻松松治好你的续航焦虑症。
其四，全新腾势 N7 采用双电机四驱，是全球首款量产八合一高性能碳化硅电动力总成，动力系统最大功率390kW，最大扭矩670牛米，零百公里加速时间3.9s，兼顾舒适与驾控，既有豪华SUV的实用性，也有超跑的澎湃动力。
其五，前后双排超舒适智能座舱，同级领先，Nappa真皮材质、全球首搭帝瓦雷音响带来顶级听觉盛宴，还有2940mm的超长轴距带来出色的空间表现，装得下全家人的欢乐，加上前后排同等待遇，不管是自驾出游，还是商务接待，都可以完美胜任。
简单总结，新款腾势 N7 不仅仅是在产品硬实力上的全面提升，也是腾势对智驾、智能底盘，以及智能座舱的一次系统垂直整合和深度思考，而且，23.98 万起售价，也正式宣告了腾势强势进入 30 万以内的市场，既懂豪华，又懂技术，还有性价比，请告诉我，友商该如何应对？
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