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零跑C10定位中型SUV12.88万起对标深蓝S7

时间:2024-04-10 20:30 来源:易车网 阅读量:10307   

用一个车友的话说:最近已经习惯了国产新能源车降价,所以价格再低一点都不会觉得意外! 不过全新零跑C10的价格,还是有一些出乎意料,在售7款车型售价12.88-16.88万元,包括三款增程式车型、4款

用一个车友的话说:最近已经习惯了国产新能源车降价,所以价格再低一点都不会觉得意外!

不过全新零跑C10的价格,还是有一些出乎意料,在售7款车型售价12.88-16.88万元,包括三款增程式车型、4款纯电车型,基于四叶草中央集成式电子电气架构打造。

之所以说价格出乎意料,是因为零跑C10定位中型SUV,和长安深蓝S7属于直接竞争对手。零跑C10车身尺寸为4739x1900x1680mm,轴距为2825mm,全系只提供5座版本,座椅标配仿皮材质。

外观设计方面,零跑C10属于邻家“老实孩子”,整车显得比较沉稳简洁,并没有太多型面上的复杂变化。前脸依旧搭载了家族化的贯穿式灯组,前包围造型比较立体,虽然没有突出激进的运动感,但也表现的强壮有型。

零跑C10的车身侧面,更像一辆传统的纯油SUV,不仅在于方方正正的轮廓、平滑的型面,也在于采用了和燃油车风格一致的轮毂,纯电版车型亦然如此。客观来评价,零跑C10的外观造型并没有太多出彩之处,但也找不到可以吐槽的点,四个字总结:中规中矩。

进入车内,零跑C10全系标配了10.25英寸悬浮仪表盘、14.6英寸中控屏,方向盘略带上下平底造型,都是新能源车比较常见的配置,整个内饰也和外观一样,显得方正平淡,并没有太多设计上的亮点,中控台没有一个实体按键,功能操作全部集中在了中控屏和多功能方向盘上。

虽然设计上看点不多,不过零跑C10的配置亮点比较丰富,全系标配Leapmotor Pilot L2级智能驾驶辅助系统,在14万元以上的中/高配车型上,还给到了自动变道辅助、自动进入匝道、自动泊车入位等功能,增程/纯电顶配车型配置了激光雷达,支持城市NAC辅助驾驶系统,具备亚米级高精定位系统和高精地图功能,以NVIDIA DRIVE Orin X芯片为算力支持。

零跑C10搭载Leapmotor OS智能车机系统,低配车型采用8155芯片,中高配车型采用8295芯片,用户可根据自身的需求进行选择,从操作体验来说,低配车型的8155芯片已经足够支持车机系统流畅运行,当然8295芯片的表现会更加优秀,可以满足车主对内容、人机交互等方面的需求。

其他方面的配置也表现不错,不过有个槽点,就是座椅加热/通风功能,被打包到了10000元的选装包里,即便顶配车型也是如此。不过这1万元花出去,还能得到方向盘加热、有机硅座椅面料、8种智能灯语、256色音乐律动氛围灯、PM2.5浓度检测、20英寸三叉戟轮毂等配置,值不值就仁者见仁了。

动力方面,零跑C10增程版最大功率为231马力,峰值扭矩为320牛米,匹配电动车单速变速箱,零百加速时间为7.68秒,动力储备中规中矩。续航方面,支持(CLTC)210KM纯电续航,快充时间0.5小时,最低荷电油耗为5.1L,满油满电续航里程为1190KM(CLTC)。

零跑C10纯电版最大功率为231马力,零百加速时间为7.29秒,并提供410KM和530KM两种续航方案,快充时间为0.5小时。底盘方面,零跑C10全系标配前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,并采用了后驱布局。

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