小智一周要闻苹果新车推迟发布，价格低于10万美元；自动驾驶公司Motio

本周智能驾驶领域的重大事件如下:

法拉第未来FF 91将配备Innovusion激光雷达

12月7日，法拉第宣布选择Innovusion的猎鹰激光雷达为FF 91的自动驾驶系统提供动力。该系统旨在无缝集成到FF 91 Futurist中，提供额外的实时3D视觉，即使在恶劣的天气条件或最黑暗的夜晚，也能提供更安全可靠的驾驶体验。

Innovusion的猎鹰激光雷达旨在为FF 91 Futurist提供前所未有的对汽车前方远环境的探测能力。在猎鹰超长探测距离和超高分辨率的支持下，FF 91路径上的其他车辆可以在1600英尺的距离探测到，甚至可以在650英尺的距离探测到行人和小型道路碎片。

肖智点评:随着智能汽车逐渐成为人们生活的第三空间，市场对智能汽车的技术能力要求越来越高。猎鹰在雨雪、黑暗或晴天都能提供一致、实时的精准预报，这无疑会提高FF 91的安全性、驾驶舒适性和便利性。

小米投资汇熙智能

近日，合富惠熙智能科技有限公司进行了工商变更，股东新增小米关联公司汉兴创业投资有限公司、北京郭琦智能网联汽车产业投资中心、枣庄新智股权投资基金合伙企业北京奇迹创坛二期创业投资中心等，总投资由1，375万元增加至约1，956万元，增幅约为42%。本轮融资后，汉兴创业投资有限公司持股比例为4.6861%。

肖智点评:目前小米汽车原有的全栈自研将暂时改为供应商方案。自去年3月正式公布该车以来，小米汽车已经投资了自动驾驶、芯片、动力电池、激光雷达等多家相关公司。芯片作为智能汽车的核心部件，是小米投资的重中之重。最近两个月，除了汇西智能，小米还投资了另一家汽车芯片开发商奥信科技。

自动驾驶公司Motional裁员。

据美国Techcrunch报道，现代汽车和Ambofur的自动驾驶技术合资公司Motional上周裁员，这是自动驾驶汽车行业乃至更广泛的科技行业裁员的最新进展。

媒体援引知情人士消息称，11月30日，该公司员工获知裁员消息。随后，该公司证实了裁员的消息，但没有提供具体的裁员人数。几位知情人士表示，随着整个业务的缩减，公司数十名员工被裁。Motional表示，它将提供遣散费和再就业支持，以帮助被解雇的员工实现转型。

肖智点评:2022年被业界普遍认为是自动驾驶的“寒冬”。全球范围内自动驾驶公司倒闭裁员的情况并不少见。如今，自动驾驶产业的背后，已经不再是车企、互联网巨头和资本的博弈，更多的是国际战略产业的竞争。

曹操旅游最早明年在香港IPO。

据彭博新闻报道，知情人士透露，浙江吉利控股集团支持的共享出行服务公司曹操出行已为其计划在香港进行的首次公开募股选择了承销银行。

据知情人士透露，曹正在与中国农业银行国际控股有限公司、美国银行和华泰国际就首次公开募股进行合作。首次公开募股最早可能在明年进行，可能会筹集数亿美元。其中一位内部人士透露，一旦曹操出行2022年财务业绩出炉，公司希望最早在明年4月提交初步招股书。

知情人士还表示，曹操此行目前正在讨论中，筹资金额、合作银行等细节仍有可能发生变化。美国银行、吉利和华泰国际的代表拒绝置评，而农银国际的代表没有立即回应置评请求。

肖志点评:现阶段网约车市场面临洗牌窗口期，围绕网约车市场的混战再次上演。

来源:曹操游记

瑞典电动自动驾驶卡车公司Einride融资5亿美元

据外媒报道，12月7日，瑞典电动自动驾驶卡车初创公司Einride表示，已同意通过债务、股权和早期贷款的转换筹集5亿美元，这加速了该公司开拓新市场和客户的能力。

Einride在一份声明中表示，它与巴克莱欧洲签署了3亿美元的债务融资，另外2亿美元来自新投资者和现有投资者，包括EQT和Northzone。其中，约9000万美元的股权是通过将早期债务转换为股份获得的。Einride拒绝透露公司在最新一次融资后的估值。

图片:Einride

肖智:在自动驾驶公司已经倒闭或者陷入困境的时候，Einride获得融资无疑是行业的新希望。正如文远之星CEO韩旭所说:“目前，自动驾驶的‘寒冬’即将结束，这个行业会重新流行起来。”

苹果推迟了新车的发布，售价不到10万美元。

据彭博新闻报道，一位知情人士透露，苹果公司已经缩减了其宏大的电动汽车自动驾驶计划，并将电动汽车的目标发布日期推迟了约一年，至2026年。

报道称，在过去的几个月里，苹果的泰坦汽车项目一直处于不稳定状态。该公司之前对其新车的愿景是提供L5级全自动驾驶，希望车辆没有方向盘和踏板，但就目前的技术而言，这一愿景并不可行。因此，苹果正在规划新的设计，包括方向盘和踏板，只支持高速公路上的全自动驾驶功能。这是泰坦项目的一个重大变化。

目前，苹果公司计划开发一种汽车，允许司机在高速公路上执行其他任务，如看电影或玩游戏。但是，如果车辆到达城市街道或遇到恶劣天气，将有足够的时间提醒司机切换到手动控制。

在价格方面，据知情人士透露，苹果最初预计每辆车的价格将超过12万美元，但该公司现在的目标是为消费者提供低于10万美元的车辆，这大致相当于特斯拉入门级Model S和奔驰EQS的价格。

肖志点评:苹果造车和小米一样难。